舊山線是指台鐵在苗栗、后里之間的這一段,而最著名的就是勝興車站以及龍騰斷橋,近年來已經是台灣著名的景點了。

2017年國際慢活認證,苗栗縣有南庒和三義二個地方上榜,國際慢活主席親自來考察也豎起大拇指,大為驚訝。

由於人潮太多以及路也不夠寬所以例假日時這裏實施交通管制,特別要注意,而在這附近也是賞螢火蟲的絕佳地點,給各位攝友參考一下。

勝興車站人很多,這次沒有進去,如果之後再去,再把圖補上。

 

龍騰斷橋

比台灣縱貫鐵路建得還要早,而且是一座糯米橋,經歷了台灣最大的二次大地震,關刀山地震和九二一大地震,依然佇立,工法和建築結構設計令人欽佩。

看著九二一大地震那麼多RC鋼筋水泥建築都不支倒地,但是沒有現代建築材料的龍騰斷橋橋墩卻通過了考驗,好像是一大笑話,這中間的問題又是在那裏呢?

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當然還是要看一看簡介比較清楚。

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小篇找到二塊,再看一下另一個。

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這裏已經整理非常好了,開車來也有停車場,也有洗手間可以擦個汗,進步很多。

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如果走過旁邊的小河也還有另一處幾個橋墩,也是不一樣的風情,有樹蔭可乘涼,也是不錯。

今天就不去另一處了,從另一角度取景,有不一樣的感覺嗎?

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走上階梯後有一平台,看起來又不一樣。

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再看一下這張有像長城的牆體嗎?

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提到像長城的一部分,所以就爬到制高點,更像是野長城的一段,没人了荒湮漫草中,有走入時光隧道機的感覺。

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既然已經是古績了,傾倒的牆和紅色的磚,微光輕輕灑下,更像極了廢墟的感覺。

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美麗的光影

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回程索性紀錄一下缺水的鯉魚潭水庫,前一陣子南化水庫也是因為缺水關係,没入水中的峽谷都露出水面了,提醒大家還是要節約用水。

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至於鯉魚潭水庫,如果能夠拍到春夏秋冬四季,還有洩洪就太好了,留待下一次的功課了。

附註:

魚藤坪斷橋,又名龍騰斷橋,位於台灣苗栗縣三義鄉龍騰村,為縱貫線鐵道(後屬臺中線)全線開通前一年(即1907年)所興建完成的磚造橋墩橋樑。此橋於1935年新竹台中地震發生時被震毀,造就此一斷橋之景象,1999年之921大地震又造成第四號橋墩上半部被震毀崩落[1]

新竹台中州大地震震後,魚藤坪橋已不堪使用,且橋體南北兩側均為急彎彎道,因此台灣總督府交通局鐵道部台中線震災復興事務所放棄改建原橋,而在原橋西側另行新建第二代魚藤坪橋,並於1938年竣工,以取代原來的第一代魚藤坪橋(即魚藤坪斷橋)。

1999年的921大地震後,行政院文化建設委員會於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物,苗栗縣政府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。2010年,三義-泰安舊站之間的舊山線復駛計畫中在此設置魚藤坪車站[2]

據傳當年在鯉魚潭中有鯉魚精作祟,當地居民便到處種植有毒的魚藤,並將東面狀似青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山,用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意,即「關刀斬魚藤,魚藤毒鯉魚」。後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為「龍騰」,因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋[1]

 

鯉魚潭水庫臺灣的一座離槽水庫,位於大安溪支流景山溪下游,座落在苗栗縣三義鄉內,集水區位於苗栗縣大湖鄉卓蘭鎮與三義鄉,主要供應苗栗縣臺中市的各種用水,同時具有觀光、灌溉、防洪、發電四大功能,壩高96公尺,集水面積53.45平方公里,總蓄水量1億2千6百萬立方公尺,於1992年11月完工,為苗栗縣境內最大的水庫。

現由經濟部水利署中區水資源局管理。本水庫具有全臺灣國內唯一的鋸齒堰溢洪道,下游並設有景山溪攔河堰(後池堰),調節水庫除公共給水外之其他放流水(含計畫中之景山電廠發電尾水),以供灌溉引水利用。

鯉魚潭水庫完工後,目前每日可提供用水70萬公噸。除了提昇供水能力外,並與大甲溪流域之石岡壩聯合使用,穩定供應苗栗縣臺中市彰化地區之用水。

 

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