以前在台中公園一篇時順帶有提到台中火車站，那時的火車站正在施工中，在2019年的農曆年前又經過已經完工的台中火車站。
它有了不一樣的新面貌，新的台中火車站又是何時完工啟用的呢?
一個新的火車站代表一個新的里程，可以使用好幾十年，這個問題還是有必要了解一下。
我們看一下2018年的一份新聞稿就知。
台中新站是完工於2018年的10月底。
台中新車站也將於10月底正式完工，原本第三月台也要同步完工，
但月台基地挖出日據時代的火車檢修坑磚造遺構，將變更設計，保留磚造遺構，
第三月台將重新設計，預計109年中旬才能完成。
台中市交通局表示，配合鐵路高架化後，鐵道周邊的地下道已有12處恢復平面道路通行，
未完成的精武路、圓環東路2處地下道，分別於4月、5月完工；
台鐵大慶站、松竹站也將於台中捷運綠線交叉，可構成軌道運輸路網。
交通部鐵路改建工程局中部工程處長謝立德說，台中鐵路高架化第二階段新增5座車站，
由北到南分別為栗林、頭家厝、松竹、精武及五權車站，已接近完工，等交通部履勘通過後即可啟用，預計在10月底通車。
台中新車站目前僅部分開放，預計10月底將全面啟用，屆時可從建國路步入車站大廳；
謝立德說，原本規劃同步完成的第三月台，因大智路旁基地發現磚造遺構，完工日期將延後。
鐵工局發現的磚造遺構屬於日據時代的火車檢修坑，由台中市文資審議委員會評估中，若屬於第一代台中車站，距今有百年歷史；
謝立德說，規劃將第三月台往外側偏移，避免高架柱落在遺構中，鐵工局因此變更設計，以保存早期車站遺跡。
看了新聞稿發現這座百年火車站發現了日據時期的磚造遺構，而且逅因此變更了設計。
這是一件好事，代表對文物保護的重視。
既然新的火車站建成，我們就來看看它原來的樣子吧
它應該是很多中部人的共同記憶。
它是台灣中部最大的火車站，相信曾經就學的學子; 到台中就業和考試的青年;
還有就是到成功嶺當兵的阿兵哥，都曾經在這裏留下過足跡。
走出了火車站後第一眼就是眼前這一幕，現代感又乾淨連地板也是發亮的。
挑高的設計，多了環保建築的概念。
採光良好。
側面的角度倒是比較像體育館。
遠距一點看是弧形的建築。
二個不同的年代，有二種不同的建築，妳是喜歡哪一種呢?
有喚起妳的年少青春歲月記憶嗎?
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