流浪老鐵

距離2019年的農歷春節已經不到一個星期了，大家可能早已經安排了旅遊計畫了。

趁著大家還沒有起動年節休假計畫，先祝大家新年快樂，來年都能平安幸福。

不然不管是要出國或是國內走春拜年大家都忙得很。

台灣的三大橫貫公路、南橫、中橫還有北橫，只剩下北橫公路還沒有寫，就趁這時間來交交作業吧。

北橫公路的前身是日治時代的「角板山三星警備道」，是根據原有的道路加以擴寬而成，也是我們現在所稱的台七線省道。

北橫公路通車於1966年的5月，全長130公里，西起桃園市的大溪鎮東至宜蘭縣的壯圍鄉，另有條支線台七甲線可以經武陵農場到台中的梨山。

西段有著名的拉拉山和角板山等景點，也是一般人比較常去的地方，自然路況比較佳也較寬，拉拉山之後的路就比較窄一些，

東段像是羊腸小徑一般幾乎都是在森林裏繞來繞去，大部分路段是無法會車， 東西二端的景色各異，東段比較原始風貌西段適合採果走走森林風景區和公園賞花，或是到慈湖看看蔣公 老人家。

北橫公路中段有一處風景秀麗的明池、另外還有棲蘭神木區可就近觀賞神木，接到宜蘭支線時可以上太平山或是轉往武陵農場，都是很棒的一個行程。

二月份一般都是春節的期間，所以這趟行程也是春節時去的，此行的目的地是武陵農場，

特別帶家人走一趟北橫公路，當時遊覽車是無法通行北橫的，很多人還沒來過。

武陵農場也不像現在這般大熱門，去的人也不多。

小編是從新竹的尖石鄉走山路再下切到北橫公路，這一段路就不多說了。

榮華大壩

大約是位於榮華部落附近，高度有80幾公尺，北橫最有名的一個攔沙壩，具發電功能。

但受到上游山坡地開發嚴重，每遇颱風帶來泥沙產生淤積不復當年的秀麗景色，非常可惜。

國土的保育實在是應該要重視，台灣沒幾處地方可以來建水庫大壩，何況這裏是石門水庫重要的集水區，影響了近千萬人的民生用水問題，不可謂不嚴重。

北橫的四大名橋為羅浮橋、復興橋、大漢橋和巴陵橋。

羅浮橋和復興橋站在角板山公園就可以看到，在角板山公園一篇中已經分享過，就省略了。

舊巴陵大橋

為單向的吊橋火紅色的橋身，新的巴陵橋為粉紅色的拱橋，為北橫三大橋之首。

橋下就是大漢溪，大漢溪發源於武陵四秀之一的品田山北麓，而它卻是遠在100多公里外的淡水河的上游，這裏也是石門水庫的集水區，

而石門水庫是桃園市和新北市最重要的水源來源，所以其重要性就可想而知了。

基本上巴陵大橋以西路段是沿著大漢溪的河谷，看得是大漢溪的河谷風光，它的美自然是不在話下，秋季時也可以到此一遊，是完全不同的景色。

大漢橋

過了巴陵橋後的北橫公路以東路段基本上是沿著三光溪的河谷一直到宜蘭，三光溪也是大漢溪的一流支條。

大漢橋下的河谷為三光溪的一條支流塔曼溪，河水一樣是很充沛。

大漢橋位於中巴陵的附近是一座非常顯眼的大紅色鐵橋，想讓人不注意它都很難。

這裏是高空彈跳愛好者的天堂，現在好像是禁止了，橋上到河谷的縱深大約有一百米，看下去腳都會發抖的。

台灣的三大橫貫公路都是山高水深，風景秀麗，看到了畫一般的美景，一路的辛苦都是值得的。

三大橫貫公路各具特色，值得自己親自來體會。

明池

美麗的明池值得來住上一晚，這裏有得住宿。

經常是起濃霧的地方，有七成的機會會碰上，但今天天氣很好，揭開了神祕面紗來看客了。

小朋友怕累壞了，下來休息休息吧

它的全名是「明池國家森林遊樂區」。

全名為「棲蘭國家森林遊樂區」，裏面有著名的神木園區、 蔣 公行館，還有二條森林登山步道，供遊客休憩使用。

原為退轉會單位現在已經民營化，這裏也是安排住宿的地方，走走森林步道，看看千年神木群，是享受森林浴的好地方。

武陵農場

位於雪霸國家公園內，也是登雪山和武陵四秀的一個最重要的休息起登地點。

國寶魚的故鄉

最有名的國寶魚就是在這裏了，在武陵吊橋上就可以看到了。

小編就稱它為台灣鮭魚好了，因為另一個耳熟能詳的名字是日本人取得，不是因為它是日本人取得才反對，

而是這種鮭魚是只產於台灣的台灣特有亞種，和櫻不櫻花是沒有關係的，所以稱為台灣鮭。

已經稀少瀕臨絕種了，所以有國寶魚的美譽。

它是1917年被發現的，據2012年的統計大約有三千尾左右。

棲地和水源的保護是其生存的關鍵，就看政府重視與否?

台灣特有亞種不保護那要保護什麼呢?

不是喊一喊口號而已，要真正落實才行。

到此一遊照是一定要的啦

櫻花滿開，來得時間剛剛好，看得人都要醉了。

武陵農場最有名的櫻花就是紅粉佳人，也已經開花了，賺到了。

要等沒人時的紅粉佳人開花，現在根本上是一種妄想和奢望。

好了，任務完成了。

帶你們走完台灣的三大橫貫公路，留下童年的一段回憶，回家後好好認具工作了。